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Browsing: DGT CERO
Guía comparativa de los mejores SUV-C PHEV generalistas por menos de 45.000 euros en 2026, con criterios de autonomía eléctrica, potencia combinada, maletero y coste-valor. Ranking editorial con recomendaciones por perfil de usuario dentro del segmento.
Hyundai IONIQ 9 a fondo: cómo se posiciona el SUV-E eléctrico coreano de 7 plazas en su segmento
Analizamos el Hyundai IONIQ 9, el SUV-E eléctrico coreano de 7 plazas, y lo situamos frente a Kia EV9, Volvo EX90 y Mercedes EQS SUV en el mercado español de 2025.
Guía comparativa de los compactos eléctricos generalistas a la venta en España en 2026, ordenados por precio de acceso y con encaje en el Plan Auto+. Autonomía WLTP, potencia y posicionamiento de cada rival, del MG4 al Volkswagen ID.3.
Analizamos dónde encaja el Toyota C-HR Plug-in dentro del segmento SUV-C enchufable en España y cómo se mide frente a rivales europeos y coreanos. Una guía para entender qué aporta el PHEV japonés frente a alternativas como Peugeot 3008, Kia Sportage o Cupra Formentor.
Analizamos el MG EHS PHEV y su rol en el segmento C: 260 CV, 50 km eléctricos y un precio de acceso que tensiona a Cupra, Peugeot, Kia y Ford. Guía de posicionamiento frente a sus rivales directos en España.
Lexus UX a fondo: dónde se posiciona el compacto híbrido premium japonés en su segmento
Analizamos el Lexus UX 450h+ y su hueco en el SUV compacto premium en España: única alternativa japonesa PHEV frente al dominio alemán, con etiqueta CERO y consumos homologados de récord.
Mercedes-Benz Clase A 250e vs BMW Serie 1 PHEV: dos compactos enchufables premium alemanes
Comparamos el Mercedes-Benz Clase A 250e, un compacto PHEV con etiqueta CERO, frente al nuevo BMW Serie 1 F70, que en España renuncia al enchufable. Dos filosofías opuestas dentro del mismo segmento premium.
Guía para elegir compacto PHEV según kilometraje diario: cuándo compensa frente a un HEV
Analizamos cuándo un compacto PHEV amortiza su sobreprecio frente a un HEV en función de los kilómetros diarios y el acceso a un enchufe. Con umbrales prácticos y ejemplos del mercado español actual.
Land Rover Defender P400e a fondo: el SUV-D PHEV británico y su rendimiento frente al segmento
Análisis del Land Rover Defender P400e como SUV-D híbrido enchufable premium: 400 CV, 40 km eléctricos y unos 76.300 € frente a sus rivales alemanes y suecos en el mercado español.
Analizamos dónde encaja el BMW i4 eDrive35 dentro del segmento D eléctrico premium en España, con sus rivales directos y una guía por perfil de conductor.