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Analizamos el Hyundai INSTER dentro del segmento B eléctrico español: 100 CV, unos 330 km de autonomía y precio desde ≈25.100 €, frente a Renault 5, Citroën ë-C3, Dacia Spring, Fiat 600e, Peugeot e-208 y Opel Corsa Electric.

Análisis del nuevo Mercedes-Benz CLA eléctrico y su posición en el segmento compacto premium frente a BMW i4, Audi A5 e-tron, Tesla Model 3 y Polestar 2. Autonomía, carga en 800 V y precio orientativo.

Comparamos dos compactos eléctricos que comparten plataforma dentro de Stellantis: mismos 156 CV, batería en torno a 58 kWh y unos 450 km de autonomía, con matices de precio, diseño y ergonomía que marcan la diferencia.

Análisis del Land Rover Defender P400e como SUV-D híbrido enchufable premium: 400 CV, 40 km eléctricos y unos 76.300 € frente a sus rivales alemanes y suecos en el mercado español.

Analizamos dónde encaja el BMW i4 eDrive35 dentro del segmento D eléctrico premium en España, con sus rivales directos y una guía por perfil de conductor.

Analizamos el MG4 64 kWh Premium y su posición en el segmento C eléctrico español frente a Volkswagen ID.3, Cupra Born, Renault Megane E-Tech, Peugeot e-308 y Opel Astra Electric.

Análisis del segmento SUV PHEV en España con criterios claros para decidir entre potencia combinada y autonomía eléctrica real, con referencias a los modelos comercializados actualmente.

Los compactos eléctricos del segmento C ya rebasan los 600 km WLTP en sus versiones tope. Repasamos los que más lejos llegan en 2026, con cifras oficiales, precios y a quién le encaja cada uno.

Analizamos dónde encaja el Smart #1 dentro del SUV-B eléctrico premium urbano, un segmento en plena efervescencia entre rivales generalistas y nuevas propuestas. Guía comparada con Volvo EX30, Jeep Avenger Electric, Peugeot e-2008 y Kia Niro EV.

El Smart #5 lleva a la marca a un segmento nuevo: el SUV-C eléctrico premium. Analizamos sus cifras oficiales y cómo se sitúa frente a Tesla, Volvo, Kia, Skoda y Ford.